En u, hoe je naar je werk?

Como os comentaba en otro post, eso de ir al trabajo es toda una aventura por varios motivos. El tiempo que tardo (no es demasiado, pero acostumbrada a mis 20 minutos en bici en Valencia, la cosa cambia un poco), los tipos de medios de transporte que utilizo y el paisaje que recorro.

Paso #1 - Bici
Con mi Antonia, mi nueva bici de freno retropedal. El primer buenos días holandés que doy a los vecinos es subida a ella. Unos días tranquilamente porque voy con tiempo, pero la mayoría, rápido y corriendo, bien porque llego un poco tarde o porque está cayendo la de Dios (porque sí, queridos, aquí aunque llueva -y llueve SIEMPRE- se va en bici). Con chaqueta repelente de agua, con pantalones de chubasquero por encima de la ropa o con una súper-capa-protectora. Al gusto del ciclista y de su bolsillo, claramente. Mi opción, mi chaqueta Quechua y los pantalones azules prestados de Corina.

Mi Antonia, preparada para todo. 

Paso #2 - Ferry

¿Qué sería de Amsterdam sin sus canales? Y sí, también tiene ríos. El Ij es el río que establece una frontera física entre el centro histórico (y que todos los turistas conocen) con el resto de Amsterdam Noord. Así que cada día, mañana y tarde, me monto con mi Antonia para cruzar el río. Son 5 minutos de trayecto, que me dejan detrás justo de la estación de tren. El único problema es que el ferry tiene un horario sagrado (a y 5, 20, 35 y 50 minutos de cada hora) y el mío no lo es tanto. Así que hay días que me voy de paseíllo hasta Buiksloterweg, el ferry del canal de al lado.

El ferry IjPlein - Centraal que uso todos los días. ¡Y gratis!

Paso #3 - Tren
Después del paseo en ferry, dejo a Antonia aparcada en uno de los muchos párquings para bicis que hay alrededor de la estación. Y desde allí, después de ticar mi abono de transporte -40%, me dirijo a Utrecht. Trayecto de 30 minutos con un coste (con descuento) de 8.20 ida y vuelta. Los trayectos más caros de tren que jamás he pagado. Pero es lo que tiene NS, la compañía que se encarga de los trenes. Como en casa, el monopolio le permite cambiar los precios a voluntad, aun siendo el medio de transporte más usado por los holandeses, después de la bici, está claro.

Centraal Station. No tan bonita como la Estación del Norte, pero se acerca.